飞机的黑匣子(飞机的黑匣子装在哪个部位)

在3月22日举行的东航MU5735航班飞行事故首次新闻发布会上,中国民航空局方航空空安保办主任朱滔表示,事故调查组将重点在事故现场搜寻飞机上的两个飞行记录仪(俗称“黑匣子”),并尽快开展“黑匣子”的数据分析工作。

飞机的黑匣子(飞机的黑匣子装在哪个部位)

全力搜索“黑匣子”。图/新华社

为什么飞机失事后“黑匣子”对事故调查如此重要?中国民航局空局曾经做过一个科普——“黑匣子”是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。

“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统,包括两套仪器:

一种是驾驶舱语音记录器,从飞行开始就一直记录驾驶舱内的各种声音(包括对话、电报等声音),但只保留30分钟内的声音,之后才停止记录。

另一个是飞行数据记录仪,瞬间将飞机上的各种数据记录在磁带上。现在,“黑匣子”可以记录60种数据,包括加速度、姿态、推力、燃料量、操纵面位置等重要数据。飞机的。记录时间范围是最近25小时。

“黑匣子”不仅仅在航空空事故调查中起作用。通常情况下,飞机飞行一段时间后,回放记录还可以再现飞机已发现的错误或故障,以便维修工程师轻松找到故障的位置。

在飞行空事故中,这个记录系统成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性,驾驶员只能查阅记录的内容,而不能控制记录仪的工作或更改记录的内容。

为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来,“黑匣子”被存放在一个由特殊钢材制成的耐热抗震容器中。容器能承受自身重力1000倍的冲击和11000℃的高温30分钟而不损坏。可以在海水中浸泡30天不出水。

为了便于寻找,“黑匣子”并不是黑色的,而是漆成醒目的橙色。此外,“黑匣子”内部装有自动信号发生器,可以发射无线电信号,用于在空中搜索。还配有超声波水下定位信标,落水后可连续30天自动发射超声波信号。所以飞机失事后,大部分“黑匣子”都能找到。

文|羊城晚报全媒体记者汤唯

来源:羊城晚报

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